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鉅亨網記者陳慧菱 台北

受到美元指數走弱影響,人民幣近日出現大幅翻漲,牽引資金往亞洲流動。台灣期貨交易所自 2015 年 7 月陸續推出人民幣匯率期貨與選擇權,提供投資人更多元的投資與避險管道。元大期貨指出,短期人民幣走勢偏向震盪,續貶空間不大,投資人有機會透過人民幣匯率選擇權的價差策略,獲取短線利潤。

人民幣兌美元連續兩天上漲,1 月 4 日夜盤人民幣出現明顯的升值,對美元匯價從 6.95 降到 6.93,讓資金有向亞洲回流的跡象。1 月 5 日離岸價更一度大漲逾 700 點,至 6.7890,在岸價則收 6.8817,較前日收盤漲 668 點,寫下 11 個月以來的最大單日漲幅。

元大期貨表示,人民幣近日暴漲,雖然還看不出中國人行有操作跡象,但中國官方在 2016 年底開始加強對市場的監管力道,禁止市場從事高風險的投資,也開始限制單項投資金額,施行資本管制導致市場流動性下降,海外市場的人民幣供給下滑,對於空頭亦產生一定程度的打擊。

另一方面,根據美國聯準會 (Fed) 所公佈利率決議的會議記錄,雖然多數聯儲官員正面看待美國景氣,但也擔心川普就任後的經濟不確定性,以及美元指數走強及海外市場的風險,會議記錄發布後,美元指數下跌幅度擴大,連帶助長人民幣升值。

儘管近期人民幣匯價接近 7 元關卡,但人民幣的疲弱表現並非僅受到市場基本面的影響,中國日前公佈 2016 年 12 月財新製造業 PMI 已升至 51.9,創近 4 年新高,顯示中國的經濟已逐漸回溫。

元大期貨表示,雖然美元指數在 2016 年底的強勢多頭造成人民幣一瀉千里,但 Fed 最快的升息時點將在 2017 年 6 月之後,短期內美元漲勢可望回歸平靜,加上中國近期調整 CFETS 人民幣匯率指數的貨幣籃子和權重,新增 11 種貨幣,並調降美元的權重,後續美元對人民幣的影響可望縮情趣振動棒小。

另外,面對川普就任後中美關係的不確定性,中國人行也不排除會加大匯率控管的力道,因此短期內人民幣後續貶值空間限縮,投資人可多加利用台灣期貨交易所的人民幣匯率期貨與選擇權,掌握這波人民幣波動的投資契機。

元大期貨指出,目前元大期貨全系列交易平台都有提供美元兌人民幣匯率期貨的報價與線圖,長期觀察美元兌人民幣匯率期貨的技術線圖便可發現,以 60 分鐘 k 線圖來看,只要跌破 60ma,就有機會出現大行情。

而美元兌人民幣匯率期貨在 1 月 4 日 12 時 45 分跌破 60ma,且均線乖離率也由紅柱翻成黑柱,代表短線力道,轉為偏向空方的氛圍,若投資人適時佈局美元兌人民幣匯率期貨,就有機會參與到人民幣波動的大行情。

攸關全國勞工的「一例一休」修正法案,總統府在十二月二十一日正式公告修正條文,法規在二十三日正式啟用,新法案對需輪班的運輸業來說,有成本和人力上的吃緊,業者營運的人事成本將反映在車票漲價上,造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願,而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。

最大的國光客運平均票價將調高百分之十五,優惠及促銷票也將取消,首都客運漲幅約百分之八,預定元月之後實施。

大都會客運的總經理洪滄浪表示,確實在一例一休實行後,對於客運業的衝擊很大,以經營雙北市的大都會來說,一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出,而公車票價標準是由政府訂定的,雙北的票價一段皆為十五元,然而業者需支付的還包括營運的十八項成本,實際上票價應為十八元,價差部份是由政府補貼,此外洪滄浪也說,目前大都會客運約有一千多位輪班司機,原本還缺員一百三十位,在新法制度下,對已找不到司機的公司來說,營運費用也會增加。

台中客運業的業者表示,台中市公車是以旅程方式計價,業者只能做票價調整,估計明年會有增加五到六千萬的成本,未來會不會提高票價,仍在研擬中。

台灣高鐵董事長江耀宗則表示,一例一休的實施對員工假期會增加,但因高鐵排班的關係,影響不大,高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。

而在台鐵局方面,因所需的人力缺口達三千人,本(十二)月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求,希望台鐵局增加人力,工會理事長張文正說,若在一○五年十二月三十一日前,還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力,工會仍將發動「警告性罷工」(預定癱瘓列車運轉二至四小時),也不排除春節罷工的可能。

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